我让cube开啟了重力系统，坐回座位，整个过程cube很安静，没说一句话，我感觉他的人性化设计被特意设定成如此，就像一个葬礼上的观眾，这时候保存安静或许就是最好的姿态和表达对亡者的尊重。我把dsf3137的飞行记录仪放到读取设备里面，转过去打开alcon的那个小背包，东西很简单：2个存储盘，一块还在工作的同位素电池手錶，一串琉璃珠子，1个复合材料的笔记本和2支铅笔，一把匕首，一把手枪，2块宇航服便携设备的备用电池。
我翻了一下笔记本，只有扉页上写着"timeisnothing"（笔者译："时间没什么"）这短短的一行，底下是签名的位置写着"a&a"，继续翻下去都是空白，但是掉出2张照片一样的卡片，我拿起照片努力分辨上面的图片，因为宇宙射线的影响，整个照片已经变色并且模糊一片，不过可以根据轮廓依稀分辨出一张是两个人在一个类似摩天轮一样的座舱里，另外一张已经无法分辨只能看到一部分应该是天空的残影。手錶显示的时间是8万4千小时左右的秒表累计时间，也就是说9年多前被重置过并开始计秒直到现在。
拿起存储盘，这是2块通用的便携数据储存设备，外壳是厚厚的防辐射层有点沉重，这个型号带一部分微型的操作系统，除了可以放在飞船上的计算机里作为存储盘，还可以插在宇航服的记录介面上，和手臂上的互动式键盘以及头盔显示联动成为一个便携的计算机。我把其中一块盘插入飞船上的数据介面，进行了下安全扫描之后cube提示：
"kurt，存储上有正常的日志类型的档，但是无法解码。”
这也正常，如果是正常的工作日志宇航员一般不会进行加密，而私人的日志一般会进行加密，一部分原因是个人隐私的保护意识本能驱使，一部分是因为那个有限责任赔偿条款，如果公司发现宇航员有自残倾向，或者一些个人因素导致的事故，公司是可以免除赔偿责任的，所以对私人日志进行加密基本上是宇航员们的习惯，当然对于一些有异议的飞行事故，企业怀疑宇航员有所隐瞒会请律师和专家对私人日志进行解密和解读，但是大部分情况下都是确定的机械故障或者纯属勘探意外，公司也就不去关心宇航员在私人日志里面写了什么。
更换了一张存储盘，扫描之后显示除了自带的微型操作系统，其他部分全部是空白的。看来应该只有第一张盘有数据，或许第二张只是用来做备份的。我突然想起来一个问题：
"cube，记得前段时间的starcatcher的飞船么？”
"记得，sc-11071，工质储罐问题，引擎失效。”
」还有它的更新吗？”
"有的，sc-11071是牵引飞船，无载荷，船员4名，他们还有足够的供给，已经稳定位置，预计离救援抵达还需要170个时鐘週期。”
"嗯好，dsf3137的记录怎么样？”
"已经读取出来併发送给中继站，原始记录我解读之后放到显示介面了。”
我转过椅子，3137的记录不多，cube已经把各种感应器数据和仪錶数据解读成基本的事件清单，从记录显示，应该是出现了引擎故障，随后机舱失压，最后alcon所在舱段从主体弹射出来，藉助辅助的传统氧化剂+燃料备用推进系统漂流了大概90个时鐘週期后降落在这个小行星上，也就是我看到的舱段，然后系统就关闭了，在关闭前还系统还记录随舱补给应该还可以支援大概60个时鐘週期。
"heykurt，我收到公司的回復，放到通知中心了。"cube打断了我。
我打开公司的回復资讯，一封很长的「救援原则和须知」之后，跟着简短的讯息："dsf3137的记录显示，宇航员alcon签署的是无需回收的协定，alcon和dsf3137的最终位置我们已经记录，在此公司深深缅怀那些为了星际探索而失去生命的人们。又及，kurt，谢谢你，你可以继续你的任务，在此祝你一切顺利。”
无回收的协定？也就是说宇航员在救援失败之后，也同时放弃回收自己的遗体和遗物，这种操作往往是为了换取"有限赔偿责任"的附加条款中的额外补偿，作为深空勘探者，我们的生命有一个定价，我们的身体也有一个定价....
我翻了一下笔记本，只有扉页上写着"timeisnothing"（笔者译："时间没什么"）这短短的一行，底下是签名的位置写着"a&a"，继续翻下去都是空白，但是掉出2张照片一样的卡片，我拿起照片努力分辨上面的图片，因为宇宙射线的影响，整个照片已经变色并且模糊一片，不过可以根据轮廓依稀分辨出一张是两个人在一个类似摩天轮一样的座舱里，另外一张已经无法分辨只能看到一部分应该是天空的残影。手錶显示的时间是8万4千小时左右的秒表累计时间，也就是说9年多前被重置过并开始计秒直到现在。
拿起存储盘，这是2块通用的便携数据储存设备，外壳是厚厚的防辐射层有点沉重，这个型号带一部分微型的操作系统，除了可以放在飞船上的计算机里作为存储盘，还可以插在宇航服的记录介面上，和手臂上的互动式键盘以及头盔显示联动成为一个便携的计算机。我把其中一块盘插入飞船上的数据介面，进行了下安全扫描之后cube提示：
"kurt，存储上有正常的日志类型的档，但是无法解码。”
这也正常，如果是正常的工作日志宇航员一般不会进行加密，而私人的日志一般会进行加密，一部分原因是个人隐私的保护意识本能驱使，一部分是因为那个有限责任赔偿条款，如果公司发现宇航员有自残倾向，或者一些个人因素导致的事故，公司是可以免除赔偿责任的，所以对私人日志进行加密基本上是宇航员们的习惯，当然对于一些有异议的飞行事故，企业怀疑宇航员有所隐瞒会请律师和专家对私人日志进行解密和解读，但是大部分情况下都是确定的机械故障或者纯属勘探意外，公司也就不去关心宇航员在私人日志里面写了什么。
更换了一张存储盘，扫描之后显示除了自带的微型操作系统，其他部分全部是空白的。看来应该只有第一张盘有数据，或许第二张只是用来做备份的。我突然想起来一个问题：
"cube，记得前段时间的starcatcher的飞船么？”
"记得，sc-11071，工质储罐问题，引擎失效。”
」还有它的更新吗？”
"有的，sc-11071是牵引飞船，无载荷，船员4名，他们还有足够的供给，已经稳定位置，预计离救援抵达还需要170个时鐘週期。”
"嗯好，dsf3137的记录怎么样？”
"已经读取出来併发送给中继站，原始记录我解读之后放到显示介面了。”
我转过椅子，3137的记录不多，cube已经把各种感应器数据和仪錶数据解读成基本的事件清单，从记录显示，应该是出现了引擎故障，随后机舱失压，最后alcon所在舱段从主体弹射出来，藉助辅助的传统氧化剂+燃料备用推进系统漂流了大概90个时鐘週期后降落在这个小行星上，也就是我看到的舱段，然后系统就关闭了，在关闭前还系统还记录随舱补给应该还可以支援大概60个时鐘週期。
"heykurt，我收到公司的回復，放到通知中心了。"cube打断了我。
我打开公司的回復资讯，一封很长的「救援原则和须知」之后，跟着简短的讯息："dsf3137的记录显示，宇航员alcon签署的是无需回收的协定，alcon和dsf3137的最终位置我们已经记录，在此公司深深缅怀那些为了星际探索而失去生命的人们。又及，kurt，谢谢你，你可以继续你的任务，在此祝你一切顺利。”
无回收的协定？也就是说宇航员在救援失败之后，也同时放弃回收自己的遗体和遗物，这种操作往往是为了换取"有限赔偿责任"的附加条款中的额外补偿，作为深空勘探者，我们的生命有一个定价，我们的身体也有一个定价....